车用尿素溶液使用说明 1.车用尿素溶液使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18mω?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。 　 2.　车用尿素溶液(adblue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型机厂家大多数采用了scr(选择性催化还原)技术来满足欧iv、欧ⅴ机动车排放标准的要求。选择scr技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。 　　 3.发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在和欧洲称为adblue，在美洲称为def，在巴西称为arla32.adblue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的水气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。adblue用于配有scr（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用发动机车辆，是scr技术中必须要用到的消耗品，与scr催化剂一起将发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。scr系统的主要组成部分包括催化剂，adblue注入装置，adblue容器和adblue剂量控制器。几乎所有重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以adblue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）adblue和scr技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少消耗可高达6%，显着降低成本。adblue的平均消耗量是一般消耗量的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。adblue只可使用于配置scr系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。adblue执行符合iso22241，din70070和cefic规章内的标准，以确保scr系统有效运行。adblue对环境没有危害，并分类为低风险的可运输液体。 适用于发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车。 车用尿素溶液正确加注方法 1.每天检查车用尿素溶液罐液位，如果发现量不够应马上添加。　 2.在发动机熄火后至少30秒，不要断开车辆的总电源，发动机熄火，系统将在管道排出残余的尿素溶液，避免结晶堵塞。这一阶段持续30秒，然后自动关机； 车用尿素溶液应注意的细节的常识　 3.使用干净的尿素管和填充工具，尿素管不应太长；　 4.尿素溶液罐盖紧，以免造成污染和尿素结晶。　　 5.清洗溶液中尿素溶液泵沉浸在任何类型的清洁，不能使用任何清洁剂尿素泵，如潮湿的布擦拭干净污物只能使用；　　 6.不能随机断开尿素泵各关节，需要断开尿素溶液泵的管接头，应先清洁界面及其邻近部位，并增设了保护套，异物进入管道，尿素泵。